現(xiàn)代先進(jìn)汽車電子控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵在于傳感器的數(shù)量和水平，目前，一輛普通家庭汽車安裝了大約幾十到近100個(gè)傳感器，而豪華汽車上的傳感器數(shù)量可以達(dá)到二百多多個(gè)，通常有30多個(gè)，其中大部分是100個(gè)。

1、電控噴油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的傳感器。

1)進(jìn)氣壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管中絕對(duì)壓力的變化是計(jì)算ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元）噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)；許多汽車使用這種壓力傳感器。目前，半導(dǎo)體壓敏電阻進(jìn)氣壓力傳感器被廣泛使用。

2)空氣流量傳感器：測量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，提供電控單元(ECU)作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)；根據(jù)不同的測量原理，可分為四種類型:旋轉(zhuǎn)翼空氣流量傳感器(豐田PREVIA旅行車)、卡門渦旋空氣流量傳感器(豐田L(fēng)S400)、熱線空氣流量傳感器(日產(chǎn)千里馬車VG30E發(fā)動(dòng)機(jī)、國產(chǎn)天津三豐客車TJ6481AQ4)和熱膜空氣流量傳感器。前兩種是體積流量型，后兩種是質(zhì)量流量型。目前主要采用熱線空氣流量傳感器和熱膜空氣流量傳感器。

現(xiàn)代先進(jìn)汽車電子控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵在于傳感器的數(shù)量和水平。目前，一輛普通家庭汽車安裝了大約幾十到近100個(gè)傳感器，而豪華汽車上的傳感器數(shù)量可以達(dá)到二百多多個(gè)，通常三十多多個(gè)，其中大部分是100個(gè)。

4)曲軸角度傳感器：也稱為曲軸位置傳感器，用于檢測曲軸和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，為ECU提供參考信號(hào)，以確定點(diǎn)火正時(shí)和工作順序；有三種類型：電磁脈沖曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)曲軸位置傳感器（桑塔納2000轎車和北京切諾基）和光電效應(yīng)曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器類型不同，其控制模式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸皮帶輪或鏈輪的側(cè)面，有些安裝在凸輪軸的前端，有些安裝在分裂裝置（桑塔納2000轎車）。

5)氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供ECU作為基準(zhǔn)信號(hào)，控制燃料/空氣比在最佳值(理論值)附近；

6)進(jìn)氣溫度傳感器：檢測進(jìn)氣溫度，提供ECU作為計(jì)算空氣密度的依據(jù)；

7)水溫傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息；

8)爆燃傳感器：安裝在缸體上，專門檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃情況，提供ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。

9)爆震傳感器:安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，隨時(shí)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震情況。目前，共振型和非共振型有兩種。

2、用于底盤控制的傳感器。

1)變速器：有速度傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等，方向器有角度傳感器、扭矩傳感器、液壓傳感器；

2)懸架：有速度傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、角度傳感器等；

ABS：有車輪速度傳感器。

3、車身傳感器與安全性能密切相關(guān)，主要包括安全氣囊傳感器、側(cè)面防碰傳感器、測距傳感器等。

4、光和電氣系統(tǒng)的傳感器主要包括光檢測傳感器、雨滴量傳感器、空調(diào)溫度傳感器、座椅位置傳感器等。

此外，汽車底盤控制、車輛定位/位置、物體檢測、視覺強(qiáng)化、汽車環(huán)境采暖、通風(fēng)、空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)、空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)控制、駕駛員座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛員座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)、電控噴油、廢氣排放、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、前照燈亮度控制等，都取決于傳感器的信息反轉(zhuǎn)。